Titre original : Traverser le « Daban en pleine croissance »
Le toit du monde est vaste et désolé.
Il existe une route magique entre les montagnes - la ligne Xinjiang-Tibet. Une extrémité est reliée à la limite sud du désert de Taklimakan et l'autre extrémité est reliée aux montagnes Gangdise du plateau d'Ali. Avec une altitude moyenne de plus de A 4 500 mètres d'altitude, elle est connue sous le nom de « Route Céleste » dans la zone enneigée.
Une fois que vous aurez parcouru cette route, vous ne l'oublierez jamais : elle traverse les monts Kunlun, les monts Karakoram, l'Himalaya et les monts Gangdise, avec plus de 10 montagnes et des dizaines de glaciers qui la traversent. Elle est extrêmement froide, hypoxique, et plein de dangers. Toutes les épreuves du chemin s'installeront au fond de mon cœur et deviendront un souvenir indélébile de la vie.
Je ne me souviens pas combien de fois cela a roulé sur la ligne Xinjiang-Tibet, mais Ma Lan, un caporal d'un régiment de transport de véhicules de l'armée de l'air du commandement du théâtre occidental, n'ose toujours pas le prendre à la légère. Ses mains agrippaient fermement le volant. La falaise était juste à côté du volant et le danger était à un cheveu du volant.
Après avoir traversé Daban, un côté de la roue était proche de l'abîme, et mes oreilles étaient remplies du rugissement de la rivière mêlé de sable et de sable frappant les rochers du rivage. À ce moment, Ma Lan sentit son cœur battre violemment - il passa la vitesse, relâcha l'embrayage et l'accélérateur, et il traversa prudemment un virage après l'autre.
Cette route est gravée des empreintes de plateau des soldats automobiles de l'Air Force. Tout vétéran qui emprunte cette route depuis plus de 10 ans a un kilométrage total de plus de 100 000 kilomètres.
Jour après jour, partir et arriver, monter et descendre la montagne, galoper et tenir bon. Le corps fatigué et le visage poussiéreux, j'apprécie la pluie, la neige, le vent et le gel sur le plateau. Alors que les roues roulent, des générations d'autosoldats de l'armée de l'air « attachent » silencieusement leur jeunesse à cette route.
Au galop sur la ligne de transport du plateau, chaque mission effectuée est un processus de poursuite de l'intention initiale.
Le long cortège avançait lentement le long des falaises. Assis dans la cabine de la voiture de tête, l'instructeur Chen d'une certaine compagnie du régiment regardait devant lui : la route semblait tracer une ligne ondulée à flanc de montagne, coupant la peau de la montagne.
À l’origine, le ciel était clair et dégagé, mais tout à coup, la situation a soudainement changé. La route de montagne fut bientôt recouverte de glace et de neige et était aussi glissante qu'un miroir au passage des cortèges de voitures.
Bravant le vent et la neige, l'instructeur Chen a sauté de la voiture et a amené tout le monde à installer des chaînes antidérapantes. Les vêtements rembourrés de coton étaient durement gelés et les doigts étaient gelés, mais la vitesse d'installation n'a pas ralenti. L'instructeur Chen a déclaré : « Chaque fois que nous conduisons, l'équipe de la branche réfléchit et travaille dur au même endroit, et les membres du parti se tiennent devant et se précipitent vers le front. C'est une tradition transmise par notre entreprise depuis les années de guerre.
Cette société a été créée sur la rivière Yalu au cours de l'hiver 1950. Les officiers et les soldats ont utilisé des roues roulantes et de la chair et du sang pour construire une ligne de transport d'acier « imbattable et in...
[Courte citation de 8% de l'article original]